Ports Maritimes et Ports Fluviaux Au Moyen Âge by Collectif

Auteur:Collectif [Collectif]
La langue: fra
Format: epub
Tags: port maritime, histoire, Moyen Âge, port fluvial, navigation, topographie, système portuaire, espace urbain, voie navigable, activité portuaire
ISBN: 9791035101954
Éditeur: Éditions de la Sorbonne
Publié: 2019-07-29T11:56:15+00:00

Le port ottoman

Nous n’avons pas d’informations sur le port et ses environs avant 1535-1536, date d’un passage de Soliman le Magnifique à Salonique. Des inscriptions confiment les informations fournies par des voyageurs, à propos d’aménagements à la Tour Blanche86, et de la construction de la forteresse du Vardar87. Celle-ci, conçue en fonction de l’emploi de bouches à feu, est implantée à l’angle sud-ouest de la ville, en intégrant la tour du Relief. Elle commandait d’une part l’accès terrestre par la Porte Dorée, d’autre part celui du port. Il se peut que la jetée eût déjà disparu au moment de sa construction. Le fait est de toutes façons assuré en 1591, puisqu’à cette date « il n’y a pas de port, mais une rive avec bon mouillage88 ». Les aménagements, visibles chez Gravier d’Ortières et chez Salacca, consistaient avec les deux terre-pleins déjà signalés89 en quelques appontements lancés perpendiculairement à la rive nord. Sans qu’il soit posssible de déterminer la part qu’y prirent respectivement le Dendro-potamos et l’égout, le port se combla peu à peu, jusqu’à faire place à un nouveau quartier, celui des tanneries (Tabakhane), aujourd’hui les Ladadika. Pourtant subsistaient au tournant des xiiie et xixe siècles des traces de la fonction originelle des lieux « des anneaux de fer, attachés encore aux murs de la ville »90.

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