Le code du tapis afghan by Wall Jean-Charles

Auteur:Wall, Jean-Charles [Jean-Charles, Wall]
La langue: fra
Format: epub
Tags: Essai
ISBN: 978-2-84724-468-7
Éditeur: Éditions Jacob-Duvernet
Publié: 2013-01-01T05:00:00+00:00

Je reproduis ici cette liste des 14 ponts :

1. Le Pont du 25 avril, inauguré en 1966, à Lisbonne, au Portugal, est écarté d’emblée. Son environnement portuaire et l’absence de concentration urbaine proche ne le faisaient correspondre, en 1990, à aucun des critères requis pour constituer une alternative au panorama de Manhattan sur le tapis bleu. Exclu.

2. Le Pont du Bosphore, 1973. Il a été écarté plus tôt, avec le rejet de l’hypothèse d’Istanbul. Exclu.

3. Le Pont Fatih Sultan Mehmet, 1988, à Istanbul, en Turquie. Il a également été déjà écarté du champ des probabilités. Exclu.

4. Le Pont de Brooklyn, 1883, à New-York : c’est l’hypothèse en cours de validation.

5. Le Pont de Manhattan, 1909, à New-York, a déjà été écarté des hypothèses. Exclu.

6. Le Pont de Verrazano-Narrows, 1964, à New-York, est situé à 12 kilomètres de Manhattan, environné de maisons basses et de végétation. Exclu.

7. Le Pont George Washington, 1931, à New-York, n’a pas de concentration d’immeubles hauts alentour. Manhattan est à 16 kilomètres. Exclu.

8. Le Pont de Williamsburg, 1903, à New-York, se trouve à 1,5 kilomètre au nord du pont de Manhattan, à 3 kilomètres de la skyline. Ce pont aborde la presqu’île de Manhattan à la hauteur de Grand Street, entre des grands ensembles résidentiels de hauteur moyenne en briques nues, agencés autour de larges espaces végétalisés. Exclu.

9. Le Oakland-San Francisco Bay Bridge, 1936, en Californie, a déjà été écarté des hypothèses possibles. Exclu.

10. Le Golden Gate, 1937, à San Francisco, en Californie. Il est trop éloigné du cœur de la ville, 8,5 kilomètres, pour répondre au critère de proximité entre la concentration de gratte-ciel et le pont sur le tapis bleu. Les proportions du Golden Gate lui donnent également une silhouette difficile à confondre avec celle d’un autre pont. Exclu.

11. Le Pont Ambassadeur, 1929, à Détroit, dans le Michigan. Il est en dehors de l’agglomération, à plus de 3 kilomètres de la 75e skyline actuelle. En 1990, cette concentration de gratte-ciel comptait une trentaine de bâtiments et se trouvait du mauvais côté du pont, lorsque l’on se tenait sur la rive opposée. Exclu.

12. Le John A. Roebling Suspension Bridge, 1867, à Cincinnati, dans l’Ohio. À gauche du pont, le colossal Paul Brown Stadium fait face à une aire de stationnement gigantesque qu’il partage toujours, avec le Great American Ball Park. Dans l’axe du pont se trouvait une agglomération d’immeubles hauts qui ne comptait pas plus d’une quinzaine de gratte-ciel en 1990. Seule dominait à cette époque la Carew Tower, 1931,175 mètres. Exclu.

13. Le Pont Walt Whitman, 1957, à Philadelphie, Pennsylvanie. Il se situe dans un environnement d’aires de stationnement et d’entrepôts, à plus de 5 kilomètres des gratte-ciel. Exclu.

14. Le Pont Benjamin Franklin, 1926, à Philadelphie. La skyline comptait un peu plus d’une vingtaine de gratte-ciel importants en 1990, dans l’axe du pont, à un peu plus de 3 kilomètres. Trois immeubles se détachaient de l’horizon moyen du centre de Philadelphie : le Mellon Bank Center, 1990, 241 mètres, et les deux Liberty Place, 1987-1990, 288-258

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