Notes sur le vlo et la bicyclette by Nol Jouenne;

Notes sur le vlo et la bicyclette by Nol Jouenne;

Auteur:Nol Jouenne;
Format: epub
ISBN: 9782336887050
Éditeur: L'Harmattan Edition Diffusion
Publié: 2019-12-30T00:00:00+00:00


11. Conserver cette idée de voiture

Huit fois sur dix, le cyclomotoriste – entendons le conducteur de vélo motorisé – roule avec un casque sur la tête. Cette forte proportion dénote une propension à l’inquiétude, un manque d’assurance, une conduite à risque ou bien le besoin de se sentir protégé79. Si l’on considère que le passage à ce mode de transport découle d’un choix idéalement conduit entre la voiture et la bicyclette, on peut envisager que le port du casque revient à conserver et à entretenir cette idée de carapace. Le cyclomotoriste est ainsi constamment au contact d’une carapace, comme s’il était à l’intérieur de l’habitacle de sa voiture. Il se protège symboliquement et peut-être même qu’il n’a pas encore totalement rompu avec la voiture. Au plus fort de l’analogie, nous trouvons les lunettes de soleil qui forment le pare-brise, ajouté au dispositif audio qui crée une barrière sonore rendant le conducteur insensible aux sons de la ville. Il est ainsi plongé artificiellement dans son for intérieur que l’on pourrait facilement comparer à l’intérieur d’un habitacle.

Ce qui caractérise aussi le cyclomotoriste est ce besoin de rouler à tout pris, de ne pas s’arrêter, de poursuivre sa route à vive allure. Dans mes observations, je constate que les vélos électriques sont souvent rapides ou plus rapides que les vélos classiques, que les conducteurs « tracent » comme on dit si bien. Le vélo motorisé n’est pas fait pour le dilettante, il est conçu pour celui ou celle qui veut arriver vite, voire le plus vite. C’est un objet de gagnant en quelque sorte, il est précisément conçu pour avancer, et la puissance de son moteur de 300 ou de 500 watts est largement suffisante pour permettre de grimper une pente à 12 % sans le recours du pédalage80. Dans un avenir proche, je pense que les casques seront dotés d’une électronique intelligente capable de mesurer le stress et d’adapter la vitesse du cyclomotoriste tout en lui fredonnant une musique apaisante.



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